浅谈1718公里C11能耗

         各位车友大家好，我是来自江苏无锡的零跑C11增程车主Leo今天和他们讨论一下本次五一假期驾驶纯电510版本C11总体能耗表现，希望对大家选车有所帮助。

       本次的自驾活动启始于江苏省无锡市在4月30日下午出发当晚到达浙江省台州市，5月1日前往福建省霞浦、5月2日霞浦沿海公路自驾、5月3日出发浙江丽水途径福鼎、5月4日回到无锡全程1718公里。

       接下来就算算补电的费用分别是4.30日高速用餐时补电30.76kwh50.75元、5.1日在台州补电55.39kwh43.45元、5.2日、5.3日霞浦补电84.75kwh100元、5.3日丽水补电51.55kwh58.25元、5.4日回程补电42.08kwh41.66元。总计补电264.53kwh合计充电费294.11元加上出发前家里补得电扣掉剩余的电量总体来算每公里电费不足2毛。

       那么能耗也就可以得出结论来了C11在高速上的表现我很满意16左右的电耗，我们可以满载五人加后备箱行李哦，全部享受免费高速时速基本在120km/H，整个驾驶体验感很不错，又体验了浙江省众多的隧道山洞、过江隧道更多福建沿海公路九曲十八弯的弯道，驾驶感受激情澎湃。

       自从2011年拿到驾驶以来一直行驶在路上，向北去到内蒙、甘肃往南直达这次的福建给我的感觉是在普通家用车领域燃油车的已经可以说被新能源汽车攻破了壁垒，很多人们焦虑的充电续航问题已经随着电池技术的进步大大得到了改善。

       我也算是较早吃螃蟹的人选择了新能源汽车，每到假期带着家人外出看世间的美好，让科技改变生活体现在我身边。 当你坐上这辆零跑C11去体验智能辅助驾驶以及更全面的NAP高速智能领航你会发现长途自驾变得那么轻松自在，科技的发展最终都将体现在日常的生活中回到了消费市场，而我们国家借助新能源汽车这个大市场已经远超众多老牌欧美发达国家，真正做到了遥遥领先！

       随着假期的结束我们的零跑车队也结束了每次福建之旅，再次向大家介绍一下我们车队的构成是两辆606版本零跑C01、一辆510版本零跑C11，我们从简单的车友已经发展来了生活中的朋友，本次四组家庭的旅行最感谢的就是四个孩子，希望你们之后还能一起远行，一共牵手漫步人生路！

       今天就到这里拉，我是Leo喜欢我关注我！